山東省首個鋼橋梁技術行業(yè)研發(fā)中心落戶集團公司

      

       6月18日，依托山東高速路橋集團組建的山東省鋼結構橋梁工程技術研發(fā)中心揭牌儀式在濟南舉行，標志著省內(nèi)首個鋼橋梁技術領域產(chǎn)學研用深度融合平臺正式啟動，為集團進一步打造鋼橋產(chǎn)業(yè)品牌提供了有力支撐。

      上午9時30分，“創(chuàng)新驅(qū)動 智領未來--山東省鋼結構橋梁工程技術研發(fā)中心揭牌儀式” 正式拉開帷幕。儀式共邀請山東省有關上級部門、行業(yè)專家學者、山東高速集團、相關業(yè)務單位等人員參加活動。

      山東省鋼結構橋梁工程技術研發(fā)中心是經(jīng)山東省交通運輸廳認定，以山東高速路橋集團為載體，聯(lián)合山東大學、山東建筑大學、山東交通學院，共同設立的省內(nèi)首個鋼橋梁技術領域行業(yè)研發(fā)中心。主要致力于鋼橋梁制造安裝、鋼橋面鋪裝、BIM技術等方面的研究與應用，是集鋼橋梁設計、科研、咨詢及產(chǎn)業(yè)化于一體的創(chuàng)新型研究單位。中心的成立，對推動省內(nèi)鋼橋梁技術資源整合、加快技術成果轉化、促進行業(yè)快速發(fā)展具有積極意義。

       近年來，路橋集團貫徹落實山東高速集團新發(fā)展理念，堅持科技興企發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦主業(yè)，依托在建工程項目，在鋼橋梁制造安裝及鋼橋面鋪裝領域開展了大量技術創(chuàng)新研究，形成了以市場效益為紐帶，技術優(yōu)勢為支撐，人才培養(yǎng)為根本的良性循環(huán)運行機制，取得了一系列科研成果，打造了具有核心競爭力的新技術、新產(chǎn)品、新工藝，引領了省內(nèi)鋼橋梁工程技術發(fā)展。 

       在鋼橋梁制造領域，承接了平陰黃河大橋、青島海灣大橋膠州連接線、京滬高速改擴建等合計36000噸各類型鋼橋梁的加工項目,以工廠化、標準化的制造流程，順利完成加工驗收，焊縫檢測均達到一級標準，達到國內(nèi)一流水平。在鋼橋面鋪裝領域，先后完成南京長江二橋、三橋、四橋，蘇通長江公路大橋、舟山西堠門大橋、膠州灣跨海大橋等15項國家重點工程，累計施工面達60萬m2，橋梁類型涉及懸索橋、斜拉橋、連續(xù)鋼構及城市景觀橋。獲中國公路學會科學技術特等獎1項，國家級工法2項，編制地方標準2項，其中《復合澆筑式瀝青鋼橋面鋪裝設計施工成套技術研究》成功入選交通部重大科技創(chuàng)新成果庫。在鋼橋梁安裝領域，承建的蒙山人行懸索橋，是目前世界最長、跨度最大的人行懸索橋，在2019世界交通運輸大會上，榮獲首屆中國公路學會“世界人行橋獎”銀獎。同時，集團先后承擔了5項省部級研究課題，多次獲得山東省科技進步獎、中國公路學會科學技術獎等，申報國家級、省部級工法6項、編制地方標準1項，發(fā)明專利6項。

      配套設施方面，山東高速路橋集團擁有占地7萬平方米、年生產(chǎn)量達10萬噸的鋼結構產(chǎn)品加工制造基地，可承攬包括鋼橋梁深化設計、加工制作、預拼裝、噴漆除銹、涂裝、檢驗、試驗、構件運輸、吊裝施工等工程。同時，公司以山東省新舊動能轉換為契機，組建了BIM中心，對鋼橋梁項目從設計、生產(chǎn)、安裝施工進行全生命周期的四維信息化管控，實現(xiàn)了多專業(yè)基于BIM技術的進度、質(zhì)量、安全和成本的綜合管理，并在青島海灣大橋膠州連接線、京滬改擴建等多個鋼橋梁項目上成功應用。

      

      此次研發(fā)中心的揭牌成立，是對山東高速路橋集團鋼橋梁技術創(chuàng)新的充分肯定，下一步，集團將以研發(fā)中心為依托，以現(xiàn)代交通運輸發(fā)展需求為導向，不斷提升業(yè)務鏈配套能力，深化與省內(nèi)高校、研究機構產(chǎn)學研用合作，著力打造鋼橋梁技術創(chuàng)新基地和成果轉化平臺，做強做大山東高速路橋集團鋼橋產(chǎn)業(yè)品牌，為我國鋼橋梁事業(yè)貢獻新的力量。