省內(nèi)最長高速公路隧道—澇坡隧道雙線貫通

       10月20日，“濟泰高速黨旗紅  建功立業(yè)爭先鋒”主題黨建活動暨澇坡隧道貫通儀式隆重舉行，標志著由集團公司承建的省內(nèi)最長高速公路隧道--濟泰高速澇坡隧道實現(xiàn)雙線貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。山東省交通運輸廳公路處處長張玉宏、山東省交通運輸廳執(zhí)法總局副局長張剛，集團公司黨委副書記、總經(jīng)理張保同，黨委委員、副總經(jīng)理林存友等出席儀式。
      澇坡隧道左線設(shè)計全長3230米、右線3315米，采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度120公里/小時，是濟泰高速全線控制性工程。澇坡隧道IV、V級軟弱圍巖占比高達83%，存在淺埋、偏壓、涌水等地質(zhì)困難，并且下穿三條國防巷道，交叉作業(yè)多、施工難度大、安全風險高。為確保安全質(zhì)量，集團邀請中國巖石力學與工程學會、省交通規(guī)劃設(shè)計院、省地礦工程勘察院等地質(zhì)專家，多次召開論證評審會，優(yōu)化施工方案，建立隧道施工安全預警信息反饋系統(tǒng)，做好全程超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測等工作，有效克服了開挖斷面大、埋深淺、易坍塌、易滲水等施工困難，為隧道施工提供了可靠的技術(shù)保障。工程管理方面，執(zhí)行“高標準、嚴要求、零容忍”管理理念，按照“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的過程控制，嚴格管控隧道開挖、初期支護、防排水等施工關(guān)鍵工序，向安全要效益促質(zhì)量，確保了施工安全有序、平穩(wěn)推進，實現(xiàn)了安全“零事故”、質(zhì)量“零缺陷”。
      同時，集團加大新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝創(chuàng)新應用，提升工程品質(zhì)。目前，依托澇坡隧道工程建設(shè)，集團聯(lián)合山東大學、山東科技大學開展的《山嶺隧道施工過程圍巖變形響應與動態(tài)控制應用研究》《隧道用高性能襯砌混凝土的研制及工程應用研究》，有效解決了巖體結(jié)構(gòu)信息自動解譯、圍巖等級動態(tài)評定、多目標組織設(shè)計優(yōu)化、隧道初支二襯混凝土開裂滲漏水等山嶺隧道施工難題，兩項課題通過山東省經(jīng)信委立項，可申報國家專利5項。成立4項質(zhì)量管理體系QC小組，研發(fā)的隧道仰拱虛渣清理的新設(shè)備，解決了傳統(tǒng)方法清理不徹底，仰拱開裂、滲水、翻漿等難題；研發(fā)的掌子面作業(yè)臺車，解決了施工作業(yè)死角造成超欠挖、臺車移動不便等難題；創(chuàng)新的隧道初支噴射砼施工工法，成功降低了噴射混凝土回彈率。
      作為山東省高速路網(wǎng)中長期規(guī)劃“九縱五橫一環(huán)七射多連”中的射四線，濟泰高速起自濟南二環(huán)東路南延，終點位于泰安市徂徠鎮(zhèn)，全長55.9公里，預計2020年6月通車。工程建成之后，濟南到泰安將實現(xiàn)半小時直達，對進一步完善山東省高速公路網(wǎng)布局，改善濟南泰安東部區(qū)域交通條件，促進省會城市圈經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。同時，濟泰高速沿途經(jīng)過濟南南部山區(qū)和泰安泰山景區(qū)、徂徠山、汶河景區(qū)，被譽為省內(nèi)“最美高速公路”，通車后可為濟南-泰安旅游景區(qū)新增一條對外連接通道，將大大促進“泉城”濟南及“歷史文化名城”泰安的旅游資源開發(fā)。

      初心如磐，使命在肩。目前，山東高速路橋集團正按照“不忘初心、牢記使命”主題教育，聚焦主責主業(yè)，狠抓擔當落實，全力推進省內(nèi)重點工程建設(shè)，為服務(wù)全省交通基礎(chǔ)建設(shè)再立新功。