全省首個公路建設(shè)領(lǐng)域智能化設(shè)備商用案例—聊城交發(fā)無人機群“駛?cè)搿绷某谴笸猸h(huán)

近日，聊城交發(fā)與三一路機合作開展的智能化無人攤壓機群成功在S246臨鄒線聊城繞城段改建工程大外環(huán)張爐集段應(yīng)用，這是智能化設(shè)備在我省公路建設(shè)領(lǐng)域的第一次正式商用。

本次應(yīng)用的智能化無人攤壓機群由兩臺SSP90C-8攤鋪機、三臺STR130C-8雙鋼輪壓路機、兩臺SPR300C-8輪胎壓路機等組成。這些設(shè)備搭載多種單機智能模塊，機群自身具備自主規(guī)劃、多重安全保障、在線檢測等功能；單機智能模塊具備攤鋪機輔助駕駛、360環(huán)視、智能壓實、融合貼邊等功能。在這些智能設(shè)備的加持下，施工機械穩(wěn)步前進，實現(xiàn)瀝青混合料的均勻攤鋪和有序碾壓，形成均勻密實的瀝青面層。

經(jīng)過300米試鋪后，試鋪效果良好，平整度和壓實度均符合設(shè)計和規(guī)范要求，且貼邊采用視覺激光融合技術(shù)實現(xiàn)路沿石0貼邊。隨后，進行了900米的施工應(yīng)用，平均時效達到每小時180米，路面壓實度、平整度等試驗指標(biāo)均優(yōu)于傳統(tǒng)作業(yè)的各項指標(biāo)，穩(wěn)定性、安全性得到了大大提高。通過連續(xù)作業(yè)實踐，在人機對話、實際作業(yè)、安全環(huán)保等方面證明智能化路面施工作業(yè)技術(shù)可行、效果理想。

目前我國公路路面施工還是以傳統(tǒng)施工作業(yè)為主，一般路面機械需配備10到12名操作手。施工作業(yè)時，瀝青攤鋪機操作手面臨高溫酷暑、瀝青煙氣熏染、高振動、高噪音等不利工作環(huán)境，在連續(xù)高強度作業(yè)時容易造成人員疲勞，且傳統(tǒng)施工作業(yè)存在施工質(zhì)量不穩(wěn)定，人為因素影響、安全隱患較大等問題。智能化作業(yè)替代人工作業(yè)成功解決了這些難題，節(jié)約了人工成本，有較高的推廣應(yīng)用價值。