濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線總承包項(xiàng)目部全國(guó)單洞跨徑最大公路隧道--老虎山隧道右洞順利貫通

      歷經(jīng)356天苦戰(zhàn)，6月14日20時(shí)47分，由橋隧工程公司承建的二環(huán)東路南延工程最長(zhǎng)的隧道——老虎山隧道右洞順利貫通。

      老虎山隧道左洞長(zhǎng)1740米、右洞長(zhǎng)1888米，最大開(kāi)挖單洞凈寬20.08米，橫斷面按四車道布置，是全國(guó)單洞跨徑最大的公路隧道。老虎山隧道施工難度在整個(gè)二環(huán)東（南）延長(zhǎng)線工程項(xiàng)目6座隧道中居首，是整個(gè)項(xiàng)目能否按期建成通車的關(guān)鍵性控制工。隧道穿越多條接觸蝕變帶、巖溶發(fā)育帶、斷層破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，是全線施工難度最大的隧道，施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制要求高、難點(diǎn)多,先后遇到并成功克服了大跨度、小凈距、長(zhǎng)淺埋、長(zhǎng)明洞、圍巖差、雨水滲水等施工難題。

       按照車速60千米/小時(shí)，老虎山隧道右洞的1888米不到兩分鐘就可通過(guò)，可為了這不到2分鐘的安全通過(guò)，300多名工人每天24小時(shí)不間斷施工，共花費(fèi)了356天才將右洞安全打通，其中的艱難可想而知。

      為確保隧道按計(jì)劃順利實(shí)施，項(xiàng)目部創(chuàng)新了一系列先進(jìn)工藝。首先采取了先進(jìn)的隧道施工工藝--雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，也稱之為七步工作法。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是把隧道橫斷面分為七塊，分別爆破開(kāi)挖，先爆破兩側(cè)導(dǎo)坑，再進(jìn)行水泥注漿襯砌支護(hù)，再根據(jù)地質(zhì)條件和斷面大小對(duì)剩余斷面進(jìn)行開(kāi)挖。其次，為了加快進(jìn)度，老虎山隧道采取新增導(dǎo)洞挖掘法，通過(guò)在隧道右線中間位置開(kāi)挖施工導(dǎo)洞，增加了兩個(gè)隧道施工作業(yè)面，有效的加快了隧道開(kāi)挖進(jìn)度，大大節(jié)省了工期。三是為確保安全、質(zhì)量、環(huán)保和文明施工，項(xiàng)目部堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”，始終確保把施工安全作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作放在第一位。

      老虎山隧道右線順利貫通，是全線能否順利通車的關(guān)鍵，標(biāo)志著二環(huán)東（南）延長(zhǎng)線兩個(gè)工程6條隧道全部實(shí)現(xiàn)單洞貫通，為2017年底全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。