濟青高速改擴建工程（小許家以東段）建成通車

          

     7月26日，歷時3年多，由山東高速集團投資，山東高速路橋集團承建的全省首條改擴建高速公路，濟青高速改擴建工程（小許家以東段）正式建成通車，比原計劃提前5個月。

     濟青高速公路改擴建工程全長309.172公里，全線共分六個標段，按照雙向八車道高速公路標準建設，設計時速120公里/小時。由集團公司承建的第二、第六標段全長101.255公里，工程造價54.6億元，包括高架橋2座、特大橋2座、大橋5座、互通立交11處、服務區(qū)2處，建設工期42個月。

30年前，濟青高速公路開工典禮

濟青高速公路施工現(xiàn)場

       作為山東省第一條高速公路，濟青高速公路始建于1989年12月，于1993年12月全線竣工通車，是橫貫山東省東西，聯(lián)接山東省會濟南、青島及淄博、濰坊、濱州5市23縣的“黃金大通道”，也是當時，集團公司開始轉(zhuǎn)型突破，實施“路橋并舉”闖天下，中標和參建的國內(nèi)第一條高速公路。時過境遷，物換星移。30年后的今天，集團公司作為山東省交通基礎建設的中堅力量 ，又一次承擔了工程建設的重任。

      

      2015年4月，濟青高速改擴建項目正式啟動，作為山東省第一條不中斷交通的“四改八”高速公路建設工程，工程任務之緊、工作量之大、作業(yè)面之廣、技術難度之高，在全國改擴建工程中前所未有，受到山東省委省政府、社會各界高度重視，其政治和社會影響超過了山東省內(nèi)任何一條高速公路。

      初心如磐、使命在肩。面對困難和挑戰(zhàn)，集團公司秉持品質(zhì)施工、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展理念，加大人力物力投入，統(tǒng)籌謀劃、科學組織、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，為全省“一號工程”建設再升級、再提速。

      工程建設方面，形成了公司領導現(xiàn)場駐點督導、各科室人員前靠、具體負責人扎根一線管理協(xié)調(diào)梯隊的三級推進模式，積極響應和落實山東高速“黨旗飄揚一線，決勝百日會戰(zhàn)”主題活動和“決戰(zhàn)100天，確保按時交工通車”勞動競賽，推行白加黑、5+2的工作制度，掀起了追、趕、幫、搶的熱潮，全力搶抓工期進度。

      

      施工工藝創(chuàng)新方面，采用的瀝青路面全幅無縫成型技術，成功實現(xiàn)主線新老路面一次性無縫拼接，創(chuàng)造了同類工程世界紀錄；開展的單機18.75米大寬度全斷面攤鋪，刷新了港珠澳大橋剛剛創(chuàng)造的最寬幅攤鋪世界紀錄，為“大國重器”提升工藝與技術極限提供了舞臺；采用的搭設雙層支架進行靜力切割方式拆除全線最大難度“橋上橋”，為省內(nèi)同類橋梁拆除確立了規(guī)范及標準；創(chuàng)新研發(fā)的BIM建模應用、現(xiàn)場模具法、瀝青混合料補芯噴燈法、小型預制構件脫模架應用、環(huán)切七步法破除樁頭等科研成果，保證了“品質(zhì)工程”的建設。

      在創(chuàng)新成果上，共申報省部級工法10項、國家實用新型專利4項、“四小”創(chuàng)新27項，1項QC成果獲省級創(chuàng)新獎，1項科研成果被認定為國際領先水平，1項科研成果參評2019年度中國公路協(xié)會“科學進步獎”。

      不忘初心，薪火相傳。30年，路橋人接過歷史的接力棒，秉承老一輩路橋人拼搏奉獻、敢為人先的優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷發(fā)揚“路橋鐵軍和工匠”精神，承擔起新時代工程建設者責無旁貸的初心和使命，在推進省內(nèi)外交通建設上寫下了濃墨重彩的一筆，在服務全省經(jīng)濟社會發(fā)展上再立新功。