長深高速高青至廣饒段小清河特大橋主橋合龍

7月30日，由集團公司承建的長深高速高青至廣饒段小清河特大橋提前40天實現(xiàn)主橋合龍。

小清河特大橋全長2192米，是長深高速高青至廣饒段關鍵控制性工程，也是交通運輸部第一批鋼結構橋梁典型示范工程。建設過程中，項目部精心組織，嚴控細節(jié)，創(chuàng)新作業(yè)，采用異步掛籃法施工壓縮工期，實現(xiàn)了主橋提前合龍。 同時，積極與山東大學、東南大學、南京理工大學等高校、科研院所合作，針對波形鋼腹板箱梁橋設計及施工關鍵技術、鋼－混組合連續(xù)箱梁橋負彎矩區(qū)橋面板抗裂技術等方面開展研究。目前，依托小清河特大橋,項目部已申請國家發(fā)明專利三項，《公路波型鋼腹板預應力混凝土組合梁橋施工規(guī)范》獲地方標準立項，為后續(xù)同類型橋梁建設提供了理論支撐和技術指南。

長深高速高青至廣饒段是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱三線”的重要組成部分，項目連接濱萊高速與榮烏高速，全長54.4公里，采用雙向4車道標準，設計速度120km/h。本次小清河特大橋主橋合龍，標志著工程建設全面轉入沿線設施和附屬工程施工階段，對項目按時建成通車具有重要意義。